澎湃新闻记者 欧阳李宁

  共享单车品牌ofo被曝将退出德国市场。

  7月17日,有外媒报道称,ofo小黄车宣布,将在未来几周内,负责任地退出迄今在德国的唯一单车投放地柏林。据称,柏林的小黄车将被清理并转移至欧洲其他市场。ofo的一名发言人说:“这是基于相关市场表现做出的一项战略决定”,不排除其重返德国市场的可能。

  对于上述说法, ofo方面未予正面回应,该公司在给澎湃新闻记者的回应中表示,“海外战略目前的重心是深耕重点市场,并探索实现商业价值。我们根据各地市场的具体情况,制定不同的发展方案。对于ofo的非重点海外市场,我们将会展开妥善的调整计划,将影响降到最小。”

  ofo方面表示,“过去一年的海外快速扩张,让ofo能够更好地把握国际业务。海外进入新战略阶段,是因为设立了新的目标,即通过精细化的管理,提供差异化的服务,进一步提高海外市场的效益。”

  澎湃新闻记者梳理公开报道发现,目前ofo已相继退出以色列、澳大利亚等国际市场。

  公开资料显示,此前ofo宣布进入的海外市场包括英国、美国、澳大利亚、奥地利、捷克、意大利、日本、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、荷兰、俄罗斯、新加坡、西班牙、葡萄牙、以色列、匈牙利、印度、法国等。

  在不久前的7月6日,ofo宣布其海外业务完成了业务开拓阶段,将进入深耕重点市场的第二阶段。在新战略阶段,ofo创始人兼CEO戴威直接负责海外业务。ofo将筛选重点市场精细化管理运营,深化全球合作,优化海外团队结构提高效益,实现海外运营的商业价值。

  ofo方面介绍,2017年3月,ofo在新加坡启动试运营,正式向海外输出无桩共享单车。经过一年开拓,ofo在新加坡、美国等市场具备一定规模,确立运营模式。“截至今年5月,ofo新加坡累计订单量突破2500万单,用户约占总人口五分之一,平均周订单约100万单。ofo进入美国10个月,已经为近30座城市提供服务,今年一季度订单量突破100万。”

  ofo方面介绍,国外城市的骑行价格约是国内价格的6倍以上。

  与此同时,ofo频频传出资金困难。

  6月初,ofo传出大规模裁员,解散海外事业部的消息。

  对此,ofo联合创始人于信当时在朋友圈回应称,这是“无稽之谈”。于信称,ofo海外业务仅仅一个新加坡的营收“怕是比其他某些友商全量营收都高”,“直接‘被裁撤’不大合适吧?”